在整個世界范圍內(nèi)，各國的政府機(jī)構(gòu)正在投資于新型交通信號燈使用的LED技術(shù)，并使用LED更換和改進(jìn)現(xiàn)有的白熾交通信號燈。其最主要的原因是能夠節(jié)約能源消耗，之后是消除了定期或應(yīng)急更換白熾燈，而節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)然，還有一個交通安全問題，通過使信號燈發(fā)生故障的可能性降到最小，可以提高交通安全。
許多歐洲國家中都使用功率較低的鹵素?zé)?(20瓦范圍內(nèi))，在這些國家中，節(jié)約功耗是第二位的，而可靠性、降低維護(hù)費(fèi)用和安全要更加重要。合格的傳統(tǒng)白熾燈泡的使用壽命約為六個月(通常基于標(biāo)準(zhǔn)更換周期)，合格的鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖s為一年，而LED交通信號燈模塊(LED和電子器件)通常估計的使用壽命為六到十年。最常見的情況是，LED信號燈一般會率先用于高信號燈架等地點(diǎn)，因?yàn)樵谶@些地點(diǎn)，定期更換傳統(tǒng)白熾燈的成本非常高，足以抵消LED信號燈的前期購買成本。
在美國，LED交通信號燈消耗的功率大約是采用傳統(tǒng)白熾交通信號燈的1/15。各種政府命令以及能源供應(yīng)商提供的優(yōu)惠，進(jìn)一步加速了LED交通信號燈的使用。許多優(yōu)惠政策是在信號燈滿足EPA (環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu))能源之星標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提供的.
LED交通信號燈規(guī)范
在美國，交通設(shè)備必須符合聯(lián)邦高速公路管理局(FHWA)和國家統(tǒng)一交通控制設(shè)備委員會頒布的統(tǒng)一交通控制設(shè)備手冊 (MUTCD)的要求。對LED交通信號燈，本手冊參考了美國交通運(yùn)輸工程師學(xué)會(ITE)編制的臨時規(guī)范。
臨時ITE規(guī)范涵蓋了直徑為200毫米和300毫米的紅色、黃色和綠色信號燈。紅色的色彩規(guī)范規(guī)定了620 nm以上的主波長，黃色的主波長為585.5 nm到592.5 nm，綠色的主波長為498.5到508.5 nm。輻射模式的最小發(fā)光強(qiáng)度根據(jù)44點(diǎn)水平測量和垂直測量矩陣定義，對應(yīng)水平方向大約25度的視角，垂直方向20度的視角。對200毫米交通信號燈球體模塊，紅、黃、綠規(guī)定的最小軸上強(qiáng)度分別是133 cd、617 cd和267 cd，而對300毫米模塊，紅、黃、綠的最小軸上強(qiáng)度則分別是339 cd、1571 cd和678 cd。
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