監(jiān)控探頭，早已成為城市交通司空見慣的重要儀器，但最近有不少京江市民反映：除了路口處普通的電子監(jiān)控之外，目前京江市區(qū)多條道路上開始出現(xiàn)“頻閃”式探頭，只要有車輛經(jīng)過就會進行拍攝，并且由于閃光燈強度很高，讓眼睛很難受；此外，一些新手司機還會比較擔(dān)心，自己是否因違章被拍攝。27日，記者就此事采訪了市交巡警部門——這些探頭主要用于記錄過往車輛的信息，以及對車流量進行統(tǒng)計等等，并非傳統(tǒng)的違章拍攝探頭。
記者實地體驗：強光確實有點晃眼
27日晚，記者在京江市區(qū)多條安裝“頻閃”探頭的道路進行了實地體驗。
在正東路與南門大街路口附近，一組探頭安裝在橫桿上，旁邊還配備了幾組閃光燈。每當(dāng)機動車經(jīng)過時，因拍攝需要閃光燈就會發(fā)出強光。
由于當(dāng)時路面上的車輛較多，因此閃光燈的閃爍頻率也很快，記者在現(xiàn)場粗略計算了一下，每分鐘的閃爍次數(shù)在20次左右。隨后，記者又駕車從探頭下方駛過，按時速40公里前行的話，由于前后均有其他車輛，因此要完全通過探頭大約要被“連帶”閃爍3次左右。
類似的情況在學(xué)府路、東吳路、夢溪路等路段都有出現(xiàn)，記者嘗試開車時直視閃光燈，眼睛受到的影響較為明顯，確實有點晃眼；而如果直視前方的話，影響相對較小。
這類探頭干啥的？
——主要是用于治安用途
這些“頻閃”探頭和傳統(tǒng)的電子監(jiān)控究竟有何區(qū)別？市交巡警部門有關(guān)負責(zé)人告訴記者，“此類探頭的用途主要是記錄過往車輛的情況及
數(shù)量，并不做違章拍攝。”
這位負責(zé)人談到，這種探頭閃爍的頻率之所以會這么高，是因為要對每輛經(jīng)過的車輛都進行記錄，“對于一些治安、肇事逃逸等案件會有很大的幫助。”除此之外，這種探頭還會對車流量進行一個詳細的記錄，對于一些主干道路口信號燈的配時以及交通管理也會有很大的幫助。
這類探頭為啥這么“亮”？
——要記錄下車內(nèi)的情況
高頻率閃爍的原因搞清了，那么閃光燈的亮度為何要如此高？對于這個問題，該負責(zé)人表示，如此高亮度是為了拍攝清車內(nèi)的情況以及車牌號碼。
“在白天，由于存在順光逆光的情況，因此在逆光狀態(tài)下，閃光燈必須要提供一個合適的光源，才能拍攝清楚車內(nèi)的情況；到了晚間，閃光燈必須能‘壓過’車輛前大燈的光線，在瞬間蓋過大燈甚至氙氣燈的強光，才能清楚記錄車內(nèi)的情況。”
這類探頭能否改進？
——已是現(xiàn)有技術(shù)的最佳狀態(tài)
能否在不影響拍攝的情況下，讓強光對過往司機眼睛的影響更低一些？“在目前的技術(shù)水平上，想要完全不影響不太可能。”該負責(zé)人告訴記者，“但我們已經(jīng)將閃光燈的閃爍時長設(shè)置為83毫秒，這個閃爍時間對于視網(wǎng)膜殘留影像已降至最低，目前周邊很多城市也是這個時間，如果想降至更低的話，目前的技術(shù)水平還做不到。”
有市民提出，既然拍攝頻率很高，那么為何不能將閃光燈設(shè)置成常亮狀態(tài)？“周邊一些城市以前也采用常亮射燈，但實踐證明，這種常亮燈對視覺的影響更大，遠遠超過83毫秒閃光燈對人眼的影響。”
這位負責(zé)人提醒，遇到這類探頭的話，盡量保持視線直視，不要正視閃光燈，同時適當(dāng)放慢速度，盡量將閃光燈對行車的影響減到最小。
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