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　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一切盡收眼底

 

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃建設328處，其中包括28處高空視頻監(jiān)控和300處路口視頻監(jiān)控。28處高空視頻監(jiān)控主要安裝在市區(qū)一些高層建筑物上，通過高空視頻監(jiān)控，指揮中心不僅可以監(jiān)控到各個路口的車流情況，還可以看到市區(qū)的宏觀路況。目前，已經(jīng)完成了100處路口視頻監(jiān)控的安裝，到2013年底，剩余的228處視頻監(jiān)控將全部安裝完成。

 

　　電子警察系統(tǒng)：專抓各類交通違法

 

　　電子警察系統(tǒng)規(guī)劃建設103處，通過電子警察抓拍車輛闖紅燈、亂占車道、逆行、壓線、違反交通標志等交通違法行為。另外，電子警察還兼具卡口功能，對治安刑事案件和重大交通肇事逃逸案件的破獲提供有利線索。

 

　　治安卡口系統(tǒng)：進出市區(qū)它都看得見

 

　　治安卡口系統(tǒng)共建設23處，主要位于市區(qū)周邊，建設3道防線，使進出市區(qū)的車輛無一例外地被監(jiān)控到。據(jù)煙臺市公安局交警支隊科技科科長王洪斌介紹，凡是進出煙臺市區(qū)的車輛，都會被卡口記錄下來，并能查詢到車輛信息以及行駛軌跡，使治安防控網(wǎng)更加嚴密。

 

　　交通信號燈系統(tǒng)：維持交通，公交先行

 

　　交通信號控制系統(tǒng)增設更新99個路口信號機，建立120個聯(lián)網(wǎng)燈控路口流量檢測及分析系統(tǒng)，進行120個路口的信號優(yōu)化，開展25個路口交通信號公交優(yōu)先示范。據(jù)王洪斌介紹，交通信號公交優(yōu)先建成后，公交車行至路口時，交通信號控制系統(tǒng)會感應到，按照原來的配時，綠燈即將轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈，但會因為公交車的駛?cè)攵娱L綠燈時間，讓公交車通過。

 

　　交通流量采集系統(tǒng)：幫忙準確統(tǒng)計車流量

 

　　交通流量采集系統(tǒng)要新增49處信號機，除了在路口處按照信號機，還要在一些路段安裝。“要準確地統(tǒng)計車流量，只靠路口的信號機是遠遠不夠的，路口加路段的模式才更科學。”王洪斌說，準確的統(tǒng)計車流量是進行交通信號控制的基礎，一定要準確反映實際情況。

 

　　交通誘導系統(tǒng)：哪有車位得問它

 

　　交通誘導系統(tǒng)要建41個誘導屏，包括1塊大彩屏、10處隧道屏和30塊行車停車誘導屏。誘導屏主要向駕駛員提供市區(qū)道路狀況，可以讓駕駛員根據(jù)實時路況選擇道路，能夠更便捷地到達目的地。“哪里比較擁堵，哪里比較通暢，一目了然。”王洪斌說，南大街振華購物中心周邊正在建設一些停車場，現(xiàn)在很多駕駛員將車開到一處停車場后發(fā)現(xiàn)沒了停車位，又要重新選擇停車場。誘導屏建成后，駕駛員可以通過誘導屏查看周邊的停車位，哪里有位子就直接去哪里，少走冤枉路。

 

　　移動警務系統(tǒng)：現(xiàn)場就能處理違法

 

　　移動警務系統(tǒng)為移動警務終端，民警執(zhí)勤過程中可以現(xiàn)場查詢駕駛證和車輛信息，一些輕微的交通違法行為可以現(xiàn)場處理，打印處理單，駕駛員不用再到交警隊事故處理中心，罰款也可通過刷卡現(xiàn)場交納。另外，還將為執(zhí)勤民警配發(fā)數(shù)字手臺，如遇突發(fā)情況，指揮中心可以及時調(diào)配警力。

 

　　關(guān)于智能交通系統(tǒng)

 

　　智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成。智能交通系統(tǒng)是運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。行業(yè)應用包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。