到底有多少行人、非機動車在違法？
三年違法數(shù)基本持平
從總體情況看，近三年行人、非機動車違法行為查處量基本持平，2013年查處310632宗、2014年查處310729宗，2015年上半年查處142618宗。
涉及行人和非機動車事故情況
2013年我市涉及行人和非機動車道路交通事故共693起，其中死亡317人、受傷593人；
2014年我市涉及行人和非機動車道路交通事故797起，其中死亡336人、受傷637人；
今年上半年我市涉及行人和非機動車道路交通事故390起，其中死亡164人、受傷362人。
神馬？行人和非機動車闖紅燈的現(xiàn)象這么嚴重？！
我們來看看，到底哪一類人群最愛闖紅燈！
1、哪個年齡層違法最多？
2、哪個時間段違法最多？
有7000余人多次沖紅燈！
行人違法被查處2次以上的2013年有1057人，
2014年有4678人，
今年上半年有2257人。
非機動車違法中，被查處2次以上的2013年有8011人，2014年有3546人，今年上半年有644人。
行人違法處理率較高
從處理情況看，行人違法當事人接受處理率為81.53%,非機動車違法當事人接受處理率為24.50%。其中名下有機動車或有駕駛證的當事人接受處理率分別為92.51%、48.18%，高于平均水平。
看著這一連串數(shù)據(jù)，看來深圳道路交通文明進程仍然任重道遠呀！
于是，蜀黍計劃來改善行人和非機動交通違法現(xiàn)象，
進一步提高市民出行參與交通的文明意識。
蜀黍具體會怎么做？一起來看看！
在全市范圍內(nèi)加大非機動車及行人各類交通違法行為整治力度，對非機動車（行人）沖紅燈、進入機動車道行駛、違法載人載物、滑板車違法上路、翻越交通隔離設施、違法進入高速公路、行人不走人行橫道或過街設施等交通違法進行依法嚴查
1、第一周：以交警自行組織開展整治為主，重點對交通文明指數(shù)調(diào)查取樣的重點路口開展查處；
2、第二周：引入社會力量，協(xié)調(diào)義工等團體參與行動；
3、第三周：加強行業(yè)用電動車的管理，對非機動車違法通報快遞、電動車等行業(yè)協(xié)會，加強內(nèi)部自律；
4、第四周重點加強學生駕駛非機動車違法查處。
在四周集中行動的基礎上將行動形成常態(tài)工作機制，每周組織千警百組開展2次全市行人和非機動車闖紅燈整治行動，以及1次“天眼”查處不禮讓斑馬線行動。常態(tài)查處時，依托日常執(zhí)勤警力，加強平峰時段對非機動車交通秩序的管理力度，逐步扭轉(zhuǎn)路口非機動車、行人交通違法情況。
借助廣播電視報刊等媒體的宣傳，并通過全市誘導屏、微博、微信等媒介開展宣傳，有效引導市民文明參與交通。 9月開學前還將專門針對學生違法駕駛、乘坐電動自行車、非機動車開展宣傳活動，向?qū)W校及家長發(fā)送“一封信”倡導學生交通安全和文明。
在集中整治期間，交警部門依托執(zhí)法記錄儀、電子監(jiān)控等設備，每天收集典型的不文明交通案例，如對闖紅燈的“帶頭大哥”的照片、姓名等身份信息通過媒體、微博、微信曝光，并將情況通報所在單位（或?qū)W校）。
依托大數(shù)據(jù)平臺對近兩年來行人、非機動車、電動自行車交通違法數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)出深圳市第一份行人出行信用報告，并向社會發(fā)布。
通過對個人交通違法、交通事故、車駕管情況、車輛保險等數(shù)據(jù)建設維度，與第三方信用評估單位共享數(shù)據(jù)，納入個人征信體系。
1、對不配合交警現(xiàn)場執(zhí)法等非暴力手段的，依法傳喚至大隊或中隊進行調(diào)查處理。
2.對采取辱罵、暴力或以暴力手段相威脅，妨礙交通警察依法執(zhí)行職務的，依照《治安管理處罰法》的有關規(guī)定，對當事人依法予以行政拘留；構成犯罪的，一律追究當事人刑事責任。
鼓勵市民對身邊的不文明交通現(xiàn)象和違法者通過照片、視頻等方式舉報給深圳交警的微博、微信，形成社會公共參與共同監(jiān)督管理，維護我市交通文明形象。交警將定期對舉報評選并贈送交通宣傳品。
關注官方微信