“從家里到單位，走路半個(gè)小時(shí)，開車也要半個(gè)小時(shí)。以后市政府搬遷至東部新城，過江可能更堵了。”市政協(xié)委員項(xiàng)文裕是寧波遠(yuǎn)東化工集團(tuán)有限公司董事長，家住海曙鼓樓附近，公司在江東和豐創(chuàng)意廣場。對他來說，每天過江上班是一件很頭疼的事情，“從海曙到江東，總共也就這么幾座橋，還有單雙號(hào)，如果繞行就要去江北。”他上下班基本都會(huì)遇到堵車。

　　今年的政協(xié)會(huì)議上，針對這個(gè)問題他提了個(gè)提案。

　　提案議案速讀

　　旅游

　　“寧波精神離不開天一閣，離不開天一閣的藏書文化，這是寧波歷史文化的一種象征，是寧波獨(dú)有的文化資源。來寧波不去天一閣，等于沒有來寧波。我建議，限時(shí)免費(fèi)開放天一閣。可以規(guī)定在某一個(gè)時(shí)段，免費(fèi)對外開放。這樣可以吸引更多人來參觀天一閣，使這一寧波標(biāo)志性的文化被更多人了解。”

　　——何耀光委員《關(guān)于實(shí)施天一閣限時(shí)免費(fèi)開放的建議》

　　“春節(jié)期間，各大旅游景點(diǎn)娛樂項(xiàng)目門票優(yōu)惠，新老市民憑個(gè)人身份證實(shí)行免票優(yōu)惠，外來游客實(shí)行八折優(yōu)惠，教師及學(xué)生憑個(gè)人身份證及學(xué)生證等有效證明實(shí)行半價(jià)優(yōu)惠，全家同行憑有效證明實(shí)行八折優(yōu)惠。春節(jié)期間，冷門景點(diǎn)可在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)布限量優(yōu)惠券。”

　　——王建平委員《關(guān)于春節(jié)期間寧波旅游景點(diǎn)門票優(yōu)惠的建議》

　　城市建設(shè)

　　“結(jié)合三江六岸休閑帶和東部新城二期開發(fā)建設(shè)，首先建設(shè)一批具有寧波地方特色又有新城特點(diǎn)，形式多樣的綠道。配備完善的服務(wù)設(shè)施，包括規(guī)范清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、保障及時(shí)的應(yīng)急安全救助系統(tǒng)、方便快捷的公交轉(zhuǎn)換及停車系統(tǒng)，滿足多種需求的商業(yè)服務(wù)系統(tǒng)等，作為全市綠道規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)本與示范。要建設(shè)如美國東海岸綠道、香港星光大道等在國內(nèi)外有影響力的城市綠道。”

　　——農(nóng)工黨委員聯(lián)合提出的《關(guān)于加快綠道建設(shè)實(shí)施美麗寧波戰(zhàn)略的建議》

　　“建立寧波（安全生產(chǎn)）事故紀(jì)念碑，在事發(fā)現(xiàn)場保留一定的實(shí)物原貌并設(shè)立事故紀(jì)念碑，以供市民及相關(guān)部門參觀展覽，作為寧波安全生產(chǎn)的歷史表征。警醒人們打造安全未來。”

　　——沙力委員《建立事故災(zāi)難紀(jì)念碑 承載城市發(fā)展歷史文明》

　　勞動(dòng)和社會(huì)保障

　　“在公共服務(wù)領(lǐng)域，市民卡實(shí)現(xiàn)和社保卡及‘5.1’服務(wù)卡的全面整合。在公交領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交、城郊公交、長途交通、軌道交通以及出租車在大市范圍內(nèi)一卡通用。未來不斷將休閑娛樂（如公園、旅游景點(diǎn)）、文化體育場館（如公共圖書館、博物館、美術(shù)館、體育館等）等公共服務(wù)以及各種社會(huì)事務(wù)的辦理納入市民卡的應(yīng)用范圍，真正實(shí)現(xiàn)市民生活‘一卡通’。”

　　——毛學(xué)軍委員《關(guān)于整合擴(kuò)展寧波市民卡功能的建議》 兩會(huì)后市政府或東遷

　　項(xiàng)文裕從一些政府人員獲得消息，市政府可能在兩會(huì)后動(dòng)遷。

　　實(shí)際上，市政府東遷的消息早在去年下半年就傳開，但遲遲沒有行動(dòng)。

　　昨天，東部新城建設(shè)指揮部發(fā)言人、副總指揮徐雷說，他獲得的消息也是兩會(huì)后市政府可能東遷，不過具體日期，他也沒數(shù)。

　　新市政府周邊公交站點(diǎn)少

　　去年11月，項(xiàng)文裕去東部新城考察，有點(diǎn)擔(dān)憂，“那里看不到公交站點(diǎn)”。

　　他說，目前市行政中心工作人員大部分開私家車上班，政府搬遷后，海曙、江北往東部新城的車流對跨江橋梁和主干道勢必帶來壓力。

　　寧波市交管部門今年1月份的數(shù)據(jù)顯示，寧波機(jī)動(dòng)車保有量超過185萬輛，其中汽車超過125萬輛，私家車超過91萬輛。市區(qū)機(jī)動(dòng)車55萬輛，私家車超過36萬輛。

　　從海曙、江北前往東部新城，主要的過江橋梁有：慶豐橋、外灘大橋、甬江大橋、江夏橋、靈橋、琴橋、興寧橋。

　　而江夏橋和靈橋目前限制單雙號(hào)通行，琴橋雖無限制，但新河路段并非交通主干道，承載車流量有限。

　　推廣綠波帶

　　針對這一狀況，項(xiàng)文裕建議，在海曙到東部新城之間，設(shè)立一條綠波帶。“北侖到寧波的綠波帶已經(jīng)建成，通行效果也不錯(cuò)，最好能夠進(jìn)一步推廣。”

　　另一方面，在市政府搬遷的同時(shí)，加快公共交通建設(shè)，尤其是公交線路和站點(diǎn)建設(shè)。“公交先行，就應(yīng)該是線路和站點(diǎn)走在人的前面。”

　　還有一點(diǎn)，也是項(xiàng)文裕感受最深的：推行公文電子化。

　　項(xiàng)文裕舉了一個(gè)例子說，他的企業(yè)，每個(gè)月都要向主管部門報(bào)送一些報(bào)表、材料。“有些是必須的，有些可能就沒那么重要了。”

　　他說，企業(yè)的一些數(shù)據(jù)，主管單位可能僅僅是用來備案或者參考，但你必須填寫完畢、然后敲章送過去。“我認(rèn)為這樣的出行完全不必要，可以用電子文檔解決。” 馬上訪問 多部門解決方案 “老三區(qū)”到東部新城將進(jìn)入“地鐵時(shí)代”

　　寧波軌道交通1號(hào)線一期工程，東西走向，橫穿寧波市中心。線路從城西高橋鎮(zhèn)開始，終點(diǎn)是東外環(huán)路站，全長20.878公里，設(shè)了20座車站(地下站15座，高架站5座)。

　　按照計(jì)劃，明年6月底，1號(hào)線一期工程地下段將建成通車。

　　按照設(shè)計(jì)，軌道交通1號(hào)線列車最高運(yùn)行速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)，但在實(shí)際運(yùn)行中，平均旅行時(shí)速控制在35公里左右，一期工程站和站之間的距離大概在1公里左右。這意味著，將來從城西到東部新城，橫穿寧波整個(gè)市區(qū)，只要35分鐘左右。

　　未來老三區(qū)的市民到東部新城方向，出行將會(huì)更加便捷。

　　新辟多條公交線路

　　市公交總公司也針對東部新城出行需求，新開通或者優(yōu)化升級(jí)了很多公交線路。

　　公交3路線路進(jìn)行了延伸，目前是公交天水家園站往返東部新城的書香景苑小區(qū)。

　　公交21路，目前是鄞州高教園區(qū)往返寧波國際會(huì)展中心南大門，根據(jù)計(jì)劃，接下來將延伸到會(huì)展路站。

　　公交521路，已經(jīng)在原有線路上延伸到了會(huì)展中心南大門，下一步計(jì)劃延伸到書香景苑小區(qū)。

　　除此之外，目前市老三區(qū)通往東部新城的公交線路還有：公交17路：錦江年華往返書香景苑；公交356路南站往返書香景苑；公交512路聯(lián)升佳苑往返寧波國際會(huì)展中心；公交517路，姚江往返寧波國際會(huì)展中心。

　　另外，還新開通了到東部新城的公交線路，如29路、30路等。

　　7條主干道路配套設(shè)施完成改造升級(jí)

　　記者從市公安局交通警察局道路秩序處打聽到，從去年三、四季度的流量測算來看，寧波市老三區(qū)通往東部新城的流量變化并不是很大。相對來說，早晚高峰時(shí)段，民安路會(huì)出現(xiàn)車輛排隊(duì)等候情況，但其余主要干道通行都比較順暢。

　　東部新城區(qū)域內(nèi)，路網(wǎng)條件都很好，主要干道都在雙向四車道以上。

　　現(xiàn)在交警部門已經(jīng)和寧波工程學(xué)院合作，開展新一輪對東部新城交通流量的分析調(diào)查。根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，再進(jìn)一步優(yōu)化道路交通設(shè)施配置。

　　海晏路、河清路、福慶北路、民安東路、驚駕東路、中山東路、百丈東路這7條主要干道上，東部新城范圍內(nèi)的27個(gè)路口信號(hào)燈都已經(jīng)優(yōu)化升級(jí)，按照全新國標(biāo)設(shè)計(jì)，都是箭頭指示燈，同時(shí)配備了近輔燈和遠(yuǎn)輔燈。