寧波華路德交通設備科技有限公司
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智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。智能交通是城市
洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心（ATSAC）于1984年的奧運會之前開始興建，最初只限于奧運會主會場——洛杉磯紀念體育場地區(qū)，后來逐步擴展到全市。 目前，洛杉磯的ATSAC控制2449個有信號燈控制的交叉口。整個洛杉磯市有4285個有信號燈控制的交叉口，而ATSAC控制了其中的57％。另有28
“巴士、出租車等公共交通工具內都安裝了控制器，根據(jù)行駛速度，經過智能化計算后，再根據(jù)路段的擁堵狀況來改變信號燈的變換時間，使汽車在擁堵情況下把速度降下來但不至于停下來。信號燈會根據(jù)車速和路面擁堵狀況，調節(jié)到最優(yōu)化，一方面解決擁堵問題，另一方面還可解決汽車尾氣排放問題。”日前舉行的“第三屆中國國際
交通標志是起警告、禁令、指示、指路、施工、等引導你了解路況上的具體情況，一般繪制在在方形，三角、或圓形的圖框里。 交通標線一般都在路地上起禁止、指示、警告作用。 主要交通標志可分為四種。 ①指示標志;通常為圓形和矩形,藍底白色圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛。如直行、左轉、右轉
太陽能交通信號燈由電池板，蓄電池組，信號燈控制系統(tǒng)，信號燈組，燈桿5大部分組成。太陽能電池板，蓄電池組是信號燈的核心組成部分，給信號燈進行供電。控制系統(tǒng)有有線控制無線控制兩種，LED顯示組件由紅，黃，綠三色高亮度LED組成,燈桿一般為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。 太陽能交通信號燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢，
前 言本標準按照GB/T 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。本標準由公安部道路交通管理標準化技術委員會提出并歸口。本標準負責起草單位：公安部交通管理科學研究所。本標準參加起草單位：南京藍泰交通設施有限責任公司。本標準主要起
監(jiān)控探頭，早已成為城市交通司空見慣的重要儀器，但最近有不少京江市民反映：除了路口處普通的電子監(jiān)控之外，目前京江市區(qū)多條道路上開始出現(xiàn)“頻閃”式探頭，只要有車輛經過就會進行拍攝，并且由于閃光燈強度很高，讓眼睛很難受；此外，一些新手司機還會比較擔心，自己是否因違章被拍攝。27日，記者就此事采訪了市交
在交通信號燈的各個指標當中，不得不說說IP防護等級。在交通燈行業(yè)，IP防護等級是個很重要的技術參數(shù)，防護等級高的交通信號燈，在其他條件相同的情況下，使用壽命會更長。我們經常提到IP5x、IPx5等 ，可能很多人不知道具體含義是什么，下面對交通信號燈IP防護等級的含義進行下解釋。 （INTERN
