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    我們生活的城市，交通擁擠和交通事故是全球城市道路所面臨的共同問(wèn)題。我國(guó)智能交通已有十多年的歷史，但擁堵和事故現(xiàn)象依然嚴(yán)重，甚至愈演愈烈，究竟是何原因?政府每年在交通領(lǐng)域的投入逐年增多，卻使城市慘不忍“堵”，人們開

　　道路堵不堵,看看交通誘導(dǎo)屏就清楚了!25日下午,山東省第一個(gè)可變式交通信號(hào)同步誘導(dǎo)屏在淄博正式啟用。     　　交警>>提高道路通行效率     　　在淄博市柳泉路與華光路路口,記者看到信號(hào)可控交通誘導(dǎo)屏,正在顯示道路擁堵情況。車主可根據(jù)誘導(dǎo)提示選擇

道路交通信號(hào)燈最新國(guó)標(biāo)GB14887—2011將于2012年7月1號(hào)代替GB14887-2003,2012道路交通信號(hào)燈國(guó)標(biāo)，道路交通信號(hào)燈最新國(guó)標(biāo)下載,GB14887-2011下載

　　在整個(gè)世界范圍內(nèi)，各國(guó)的政府機(jī)構(gòu)正在投資于新型交通信號(hào)燈使用的LED技術(shù)，并使用LED更換和改進(jìn)現(xiàn)有的白熾交通信號(hào)燈。其最主要的原因是能夠節(jié)約能源消耗，之后是消除了定期或應(yīng)急更換白熾燈，而節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)然，還有一個(gè)交通安全問(wèn)題，通過(guò)使信號(hào)燈發(fā)生故障的可能性降到最小，可以提高交通安全。許多歐洲國(guó)

交通信號(hào)燈桿的道路施工與安裝過(guò)程：1：先勘察道路，看看道路情況是土質(zhì)的還是水泥路面的，如果是水泥路面的要破路開挖，做好開挖路燈基礎(chǔ)的前期工作。2：按照尺量好的距離開挖好基礎(chǔ)坑。3：把做好的基礎(chǔ)鋼筋籠放進(jìn)挖好的坑里用水泥混凝土澆筑好，并放好電纜穿線管，把基礎(chǔ)面做水平，保養(yǎng)3到8天（具體看氣溫）4：放好

　　目前大連市因交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)升級(jí)，部分主干道路信號(hào)燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級(jí)，主要是對(duì)信號(hào)燈的通信方式進(jìn)行改造，由原先的有線控制升級(jí)為無(wú)線3G控制。　　大連一共有530處信號(hào)燈，這些信號(hào)燈大部分都是用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行布線架設(shè)，通過(guò)通信線纜進(jìn)行控制。自從2011年，有關(guān)單位研制出信號(hào)

       馬路上的交通信號(hào)燈城市中的每個(gè)人都看過(guò)過(guò)，但是信號(hào)燈各個(gè)方向的控制是根據(jù)什么設(shè)置的呢，信號(hào)燈控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位，請(qǐng)看下面的關(guān)于信號(hào)燈相位的說(shuō)明      &n

　　4月12日至13日，國(guó)內(nèi)的交通專家聚集常州，對(duì)國(guó)內(nèi)的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流，專家組成員對(duì)常州“兩長(zhǎng)（常）一短”交通信號(hào)配時(shí)大為贊賞，并建議全國(guó)推廣，以全面提高道路通行效能，緩解城市擁堵。　　在常期間，專家們先后到市規(guī)劃館、西新橋、郵電路和南大街路口、市客運(yùn)中心以及高架道路、中吳大道等