智能交通行業(yè)發(fā)展迅猛，相應(yīng)地在視頻監(jiān)控方面的覆蓋面也越來越大。以道路監(jiān)控、卡口監(jiān)控、路口監(jiān)控等交通行業(yè)類需求在2012年以后的需求量將越來越強烈。 
　　智能交通行業(yè)目前在視頻監(jiān)控市場發(fā)展迅猛，特別是在2011年，道路監(jiān)控，卡口監(jiān)控，路口監(jiān)控等交通行業(yè)類需求顯著增加，從目前的數(shù)據(jù)監(jiān)測來看，基本上每年市場容量增長在20%左右，這一方面是交警行業(yè)本身業(yè)務(wù)需求在大力發(fā)展，另一方面也是運營商承接的政府類公眾項目更加緊密，這也符合運營商新業(yè)務(wù)發(fā)展的長遠訴求，而且只有綜合實力強的運營商才會成為政府的最佳選擇。而且此類項目在2012年，甚至以后幾年將會越來越多。需求主要來自于四方面：

　　1.交通路況的今非昔比：隨著車流量逐年劇增，高速公路也面臨擴建，而且已有監(jiān)控點的分布密度不高，促使整體道路流量監(jiān)測、信號控制、車輛定位、車輛監(jiān)控等業(yè)務(wù)需求升級，而且城市主干線的車道擴充，基于車道的高密度布控等都觸發(fā)了監(jiān)控市場新的需求。

　　2.監(jiān)控業(yè)務(wù)需求的升級：早期交警的道路監(jiān)控類項目，受當時的技術(shù)、產(chǎn)品限制，主要采用的是模擬視頻的接入方式，圖像清晰度不夠，往往不能通過監(jiān)控錄像查看交通事故細節(jié)，現(xiàn)存大量的監(jiān)控項目，已不符合如今交警的高清監(jiān)控要求。

　　3.舊有項目周期更換：高速公路的監(jiān)控設(shè)備，由于設(shè)備的正常老化，每隔5-6年將會改造與更換，現(xiàn)今改造高峰期已經(jīng)來臨，除了正常的維修、維護之外，技術(shù)的發(fā)展也會促使監(jiān)控產(chǎn)品的大批量更換。

　　4.國家大力扶持：智能交通是 “十二五”交通規(guī)劃”的重要扶持產(chǎn)業(yè)之一，有大量的專項資金投入。

　　以上四個方面促使了交通道路監(jiān)控市場在2012年迎來較大的發(fā)展，市場項目也將爆發(fā)式增長，而且這種業(yè)務(wù)需求，將持續(xù)較長的一段時間。

　　從網(wǎng)絡(luò)形式上，雖然PON的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)成熟，但交警業(yè)務(wù)的高安全性要求對PON組網(wǎng)依然謹慎，而一貫使用的點到點式接入模式一直受到交警行業(yè)的信任與青睞，這就需要從交警業(yè)務(wù)應(yīng)用的實際情況出發(fā)，選擇相對來說穩(wěn)定性更好的一種接入解決方式。交通行業(yè)應(yīng)用主要可分為兩大部分：城市交通和城際交通，不但需要傳高清的IP視頻監(jiān)控，還會需要到一些232/485數(shù)據(jù)，開關(guān)量等綜合業(yè)務(wù)。

　　從目前的產(chǎn)品形式上看，如果需要采用點對點的高穩(wěn)定接入方式，主要可以選擇光纖收發(fā)器，視頻光端機，工業(yè)交換機幾類產(chǎn)品。工業(yè)交換機雖然可以取得非常好的產(chǎn)品穩(wěn)定性，但造價較高。光纖收發(fā)器缺少多業(yè)務(wù)接口，而視頻光端機的穩(wěn)定性，業(yè)務(wù)接口，性價比相對來說能夠滿足交警的業(yè)務(wù)需求。

　　這是因為視頻光端機采用先進的無壓縮8bit或10bit取樣編碼，高速DSP等一系列數(shù)字技術(shù)和時分復用TDM技術(shù)以及光波長復用WDM技術(shù)，具有較大的動態(tài)范圍和較高的接收靈敏度，是以一種透明傳輸?shù)墓庠O(shè)備。

　　加上數(shù)字電路本身在可靠性、穩(wěn)定性和可重復性方面的優(yōu)勢，使得視頻信號在傳輸和處理的過程中受到畸變失真和干擾的影響較小。

　　交通道路監(jiān)控項目根據(jù)應(yīng)用場景和項目分為兩點

　　一、城市道路十字路口“X+1監(jiān)控”項目

　　此項目主要是交警系統(tǒng)對整個城市所有十字路口的細分化監(jiān)控需求之一，舊有監(jiān)控基本是模擬監(jiān)控接入，發(fā)生事故往往不能清晰分辨事故的具體過程，特別是十字路口屬于事故多發(fā)階段，是交警重點監(jiān)控區(qū)域之一，但此項目有兩個顯著的應(yīng)用特點，這也是來自于交警的實際應(yīng)用需求：

　　1.城市十字路口4個方向，每個方向必須有一個高清攝像頭進行定點區(qū)域監(jiān)控，留待圖像存儲，后期取證。

　　2.十字路口還必須有一個模擬視頻，可以實時監(jiān)控路面狀況，需要覆蓋范圍廣，攝像頭能實時轉(zhuǎn)動監(jiān)控角度。

　　如圖1示，采用的是高清監(jiān)控和模擬監(jiān)控相結(jié)合的方式，高清用來對重點區(qū)域進行定點監(jiān)控，而模擬監(jiān)控用來實時查看路況，滿足了交警的“高清取證，實時監(jiān)控”的路口監(jiān)控需求。現(xiàn)有的設(shè)備廠家，由于有“多以太口需求”接多個高清槍機，提供的方案基本是采用兩套設(shè)備：視頻光端機+小交換機進行解決，成本高，故障點多，而一體式的視頻光端機解決方案如下：

　　如圖2所示。在“監(jiān)控點一”，采用了臺式設(shè)備獨立放在室外設(shè)備箱中，可同時接入4個高清槍機和一路標清的模擬球機，簡化了前端設(shè)備的數(shù)量，同時還提供了多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口，接入音頻，信號控制，報警等信號，一臺設(shè)備就可以實現(xiàn)道路監(jiān)控點的多業(yè)務(wù)應(yīng)用，再加上視頻光端機設(shè)備的工業(yè)級設(shè)備性能，易安裝易維護，可以極大降低整體項目建設(shè)成本。

　　二、道路高清監(jiān)控項目-車輛/路況監(jiān)控

　　交通道路監(jiān)控的細分化應(yīng)用之一，不同于路口監(jiān)控，卡口監(jiān)控，這是針對道路不同路段實時路況的監(jiān)控，監(jiān)控道路的實時情況，來往車輛信息(不僅是拍車牌)，車輛定位跟蹤等，基本每個車道有1-2個高清攝像頭。對監(jiān)控圖像的要求較高，以往采用的也多是模擬視頻監(jiān)控方式，滿足不了交警“分辨車內(nèi)駕駛員信息”的監(jiān)控要求，實際應(yīng)用場景如圖3所示。