城市智能交通是一塊巨大的蛋糕。根據“十二五”相關規劃，預計未來10年國內智能交通投入將在1820億元左右。
但這顯然并不是一個容易下嘴的蛋糕。國內城市智能交通的決策權過于集中，而經過十多年的發展，參與競爭的企業數量達到數百家，競爭激烈，想從這個蛋糕上分一塊還真有點難。
一個產品是自動違章記錄系統，一個是自助違章處理系統。前者能夠代替現有的人工錄入違章抓拍車號，實現圖像自動識別和自動錄入，能夠使得信息及時上傳和處理，比如套牌車一旦進入系統，就會及時識別，縮短追查時間。后者則免去違章車主多處奔波之苦，在自助處理平臺上就能完成扣分繳納罰款的手續，提高辦事效率。
智能交通將進入井噴期
1995-2000年是中國智能交通的萌芽期，第一批中國城際智能交通企業在此間誕生。這一期間示范或開工建設的項目不多，主要圍繞北京、上海、大連、廣州等地展開。
2001-2005年進入發展期，國家科技攻關計劃“智能交通系統關鍵技術開發和示范工程”確定十個城市的示范，包括北京、上海、廣州、天津、深圳、重慶、濟南、青島、杭州、中山等城市入圍。在這個背景下，第一批成立的城際智能交通企業開始拓展銷售網絡，企業實力逐漸增強。從2002年開始，參與城際智能交通設計的公司從原來的3~4家快速增加到目前的幾百家。
2005年至今則是快速發展期。中國第一批智能交通企業迎來成立10周年紀念日。如今，這些企業多數都已經進入資本市場，并成為中國城際智能交通行業的領導者。
而中國智能交通即將迎來井噴期。數據顯示，2013-2015這三年全國城市智能交通市場規模合計將達到750億，而2015年城市智能交通市場規模有望達到300億。而根據十二五規劃，未來全國的智能交通總投入將達到1820億元。
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