寧波華路德交通設備科技有限公司
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智能公交系統基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。智能交通是城市
洛杉磯市自動交通監測和控制中心（ATSAC）于1984年的奧運會之前開始興建，最初只限于奧運會主會場——洛杉磯紀念體育場地區，后來逐步擴展到全市。 目前，洛杉磯的ATSAC控制2449個有信號燈控制的交叉口。整個洛杉磯市有4285個有信號燈控制的交叉口，而ATSAC控制了其中的57％。另有28
“巴士、出租車等公共交通工具內都安裝了控制器，根據行駛速度，經過智能化計算后，再根據路段的擁堵狀況來改變信號燈的變換時間，使汽車在擁堵情況下把速度降下來但不至于停下來。信號燈會根據車速和路面擁堵狀況，調節到最優化，一方面解決擁堵問題，另一方面還可解決汽車尾氣排放問題。”日前舉行的“第三屆中國國際
太陽能交通信號燈由電池板，蓄電池組，信號燈控制系統，信號燈組，燈桿5大部分組成。太陽能電池板，蓄電池組是信號燈的核心組成部分，給信號燈進行供電。控制系統有有線控制無線控制兩種，LED顯示組件由紅，黃，綠三色高亮度LED組成,燈桿一般為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。 太陽能交通信號燈是現代交通的發展趨勢，
監控探頭，早已成為城市交通司空見慣的重要儀器，但最近有不少京江市民反映：除了路口處普通的電子監控之外，目前京江市區多條道路上開始出現“頻閃”式探頭，只要有車輛經過就會進行拍攝，并且由于閃光燈強度很高，讓眼睛很難受；此外，一些新手司機還會比較擔心，自己是否因違章被拍攝。27日，記者就此事采訪了市交
LED光源和燈具近些年在照明工程中的應用越來越普遍,但由于缺乏相關的標準,LED照明產品種類雖多，品質卻參差不齊。隨著LED照明產業的快速發展，國際、國內均開始重視相關測試標準的制定。 一、國際標準制定現況 當前，美國國家標準檢測研究所(NIST)正在開展LED測試方法的研究，準備建立整套的
近年來，各類媒體上經常會看到一些關于重特大道路交通事故的報道，特別是大中型客貨車、新駕駛人肇事等，往往傷亡慘重。為此，公安部交管局對事故案例進行了深入的調研分析，發現現行的駕駛人考試、發證和管理制度等方面還存在一些與現在交通形勢不太適應的問題。比如說：駕駛人準入門檻較低，
近日，2012年第一批擬立項推薦性國家標準項目公布，其中《城市交通信號控制系統術語》作為推薦性國家標準將予以制定，計劃完成時間2014年。 項目名稱：《城市交通信號控制系統術語》
