發布時間：2018年08月28日，查看次數：4124
一、無圖案信號燈1、基準軸上的發光強度無圖案信號燈發光單元基準軸上的發光強度應符合表1的規定。2、光強分布無圖案信號燈發光單元的發光強度分布應符合表2規定。在規定照射區域內，發光強度應均勻，即在該區域內任一方向上的發光強度，不應低于該方向相鄰有數值規定方向中的最小值，且不大于表1規定的最大值。 面罩規格Φ300mm、Φ400mmΦ200mmLED光源、白熾燈光源、 低壓鹵素燈光源Imin ≥400Imin ≥200LED光源Imax ≤1000Imax ≤800白熾燈光源、低壓鹵素燈光源Imax ≤2500Imax ≤2000表1 基準軸上的發光強度單位為坎德拉基準軸 向下基準軸左右±0°±5°±10°±20°±30°0°1008555313°8075——————5°60——35————10°30————…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4142
1、外觀信號燈發光單元、殼體、遮沿表面應平滑，無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷，信號燈殼體顏色應與光信號顏色有明顯區別。信號燈殼體和發光單元上應有文字清晰的銘牌。信號燈殼體可采用金屬材料或非金屬材料制作，但應提供標準的電源接口。2、圖案對于采用有配光設計面罩的信號燈，發光單元的發光面應均勻一致，應無過亮或過暗的斑點或區域，圖案輪廓清晰。對于采用發光二極管（LED）光源和透明面罩的無圖案信號燈，其發光二極管（LED）應排列成同心圓形。對于采用發光二極管（LED）光源和透明面罩的有圖案信號燈，除非機動車信號燈、左轉非機動車信號燈和人行橫道信號燈的圖案允許采用發光二極管（LED）勾勒輪廓外，其余圖案均應采用…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4233
1、按面罩規格分類 按信號燈面罩規格分類，可分為Φ200mm規格信號燈、Φ300mm規格信號燈、Φ400mm規格信號燈。2、按殼體材料分類按信號燈殼體材料分類，可分為金屬殼體信號燈、非金屬殼體信號燈。4.1.3按光源種類分類按信號燈光源種類分類，可分為白熾燈、低壓鹵素燈、發光二極管（LED）等光源。4.1.4按功能分類按信號燈功能分類，可分為機動車信號燈、非機動車信號燈、左轉非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道口信號燈、掉頭信號燈。其中，機動車信號燈、閃光警告信號燈、道口信號燈的光信號無圖案，非機動車信號燈、左轉非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、掉頭信號燈的…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4736
GB14887—2011道路交通信號燈新國標標準術語和定義:1、面罩 surface shield 用可以透射可見光材料制成的保護信號燈光源的部件。2、基準軸 geometric axis垂直于出光面的水平投影面并通過出光面幾何中心的一條直線。3、電源適配器 power adapter將交流220V電壓轉化為滿足信號燈光源工作需求電壓的裝置。4、發光單元 photics unit由光源、面罩、背罩、密封條（圈、墊）等元件組成，能產生特定光度、色度和幾何形狀光信號的封閉整體。注：如果信號燈的光源需要使用電源適配器，則電源適配器應包含在發光單元中。5、出光面illuminating surface信號燈發光單元在垂直于基準軸線、且與面罩外表面相切的平面上的垂直投影。該投影的周邊由發光單元發出的光…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4072
太陽能信號燈系統由交通信號燈、蓄電池、太陽能電池板、太陽能充放電控制器、信號機組成。整個系統采用太陽能和備用蓄電池供電，環保節能，每個方向是無線信號連接，不用破路或預埋線，施工簡單，節省材料
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4269
城市中的人每天都會開車，坐車過馬路，每天都會穿行馬路，每天都會看到信號燈，可你真的了解每種信號燈代表什么意思嗎？這里整理了相關交通信號燈資料，希望能對其他有需要的朋友一定的幫助。
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4031
防爆配電箱主要包括用于控制照明系統的照明配電箱和用于控制動力系統的動力箱。這類產品大部分結構為組合式，最多可控制12個回路，其外殼大部分是以鑄造鋁合金材料制作的，也有一部分為鋼板焊接的，還有很少一部分為絕緣材料外殼。其內部主要由斷路器、接觸器、熱繼電器、轉換開關、信號燈、按鈕等元件構成，制造廠還可根據用戶需要而選擇配備。防爆等級最高可達ⅡCT6級。順便指出，防爆自動開關、防爆刀開關以及熔斷器在一些控制場合也常用作控制動力或照明配電系統的線路分合之用，只是變成一個單件而已。因此這些產品也劃歸到這類產品中來。二、防爆起動器類此類產品包括手動起動器、電磁起動器、可逆電磁起動器、自耦減壓起動器、Y—△變換降…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4218
目前，由超高亮LED取代白熾燈，用于交通信號燈、警示燈、標志燈已遍及全世界，與白熾燈相比，LED交通燈的優點是耗電少、使用壽命長，并能大幅度提高亮度，成為未來交通信號燈的理想光源。
發布時間：2018年08月28日，查看次數：5322
交通信號燈的發展經過了200多年，在19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4018
太陽鏡選擇很有學問，選擇不當容易對眼睛造成損害，在選擇太陽鏡時應注意的問題有：●應到正規眼鏡店選擇正規廠家生產的具有防紫外線功能的太陽鏡。街邊小攤兒、小販出售的眼鏡，往往不能達到防紫外線的標準，最好不要選購。●選擇時注意鏡片表面要光滑，無波紋、無瑕疵、無氣泡、無磨痕。要將鏡片平放，從水平方向觀察鏡片有無翹曲。凹凸不平或有痕跡、氣泡的鏡片不宜選購。●鏡片的顏色選擇，應以戴上后看周圍環境的顏色不失真、物體的邊緣清晰、能有效識別不同顏色信號燈為原則。鏡片顏色深淺的選擇，應視活動場所而定，一般以中等深度為好，如淡灰色、淡茶色、淡綠色等，這些顏色的太陽鏡對紅外線、紫外線吸收較好。當然，如果要求遮光效果很…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4937
在綠燈后面、紅燈前面加一個黃色信號燈是我們中國人提出來的。為什么黃燈應該位于綠燈后面、紅燈前面，而不是相反？就是因為，物質屬性決定了任何人和車都具有體積、質量，而且在移動中還具有動能。由紅燈到綠燈車輛是一個加速過程，是一個動能能量輸入過程。在這個過程中，只有車流的首車是最危險的，駕駛員需要隨時應對、處理路面上尚未清空的其它各種交通流。但車流的首車是確定的，而駕駛員是從靜止開始，自我感覺良好，對周圍情況感知靈敏，是完全可以安全有效地應對、處理、控制的，完全可以不要過渡信號，當然，存在過渡信號也可以，這是后話。而由綠燈到紅燈就不然了。而任何車從綠燈高速行駛具有的巨大動能，到紅燈的停止，動能為0，都需…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4956
道路交通信號燈最新國標GB14887—2011將于2012年7月1號代替GB14887-2003本標準的第4.2條、第5章（第5.1.1條、第5.2.3條、第5.10條、第5.11條、第5.12條、第5.14.7條除外）、第8.1條為強制性的，其余為推薦性的。 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。本標準代替GB 14887-2003《道路交通信號燈》，與GB 14887-2003相比主要修訂內容如下：——刪除了“本標準可用于產品認證”（2003年版的第1章）；——刪除了“光學系統”、“色片”等術語和定義（2003年版的3.1、3.4）；——增加了 “面罩”、“電源適配器”、“發光單元”、“出光面”、“幻像”、“信號燈殼體”、“啟動響應時間”、“關閉響應時間”、“掉頭信號燈”、 “盲人過街聲響提…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4412
在整個世界范圍內，各國的政府機構正在投資于新型交通信號燈使用的LED技術，并使用LED更換和改進現有的白熾交通信號燈。其最主要的原因是能夠節約能源消耗，之后是消除了定期或應急更換白熾燈
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