發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2451
澳大利亞人均擁有汽車和公路里程的數(shù)量都很大。澳大利亞的交通規(guī)則體現(xiàn)了其社會管理精細化、類型化的特點,許多規(guī)則簡便易行,效果立竿見影盡管澳大利亞人均擁有汽車量大,但是交通并不似我們想象的擁堵。前不久,筆者到訪澳大利亞時發(fā)現(xiàn),澳大利亞解決道路擁堵方面有一套細則,不但易行,而且實用。因時制宜錯峰調(diào)整行車方向由于上下班、出城進城等因素,許多城市的堵點在特定時間雙向車的流量并不一致,比如北京市八達嶺高速公路早晨進城方向擁堵,出城方向通暢,晚上的情況則恰好相反,被堵住的司機難免會慨嘆相反方向車輛如此暢通!澳大利亞一些城市的道路、橋梁通過設(shè)置信號燈改變路面的行車方向,實現(xiàn)了對車流的實時控制、引導(dǎo),在一定程度上盤活了道路資源…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2254
大功率LED光源壽命是高壓鈉燈的4倍以上，耗電僅為白熾燈的十分之一，因此正越來越多地用在景觀照明、交通信號燈等領(lǐng)域，但是散熱問題一直阻礙著它的迅速普及。一般情況下，LED光源工作時所產(chǎn)生的熱量占其消耗總功率的70%左右，熱量若無法導(dǎo)出，將會影響產(chǎn)品生命周期、發(fā)光效率。熱點降低20℃，壽命延長10倍。文中提到的降溫新方法著實振奮人心，可以想見，一旦技術(shù)成熟并投入使用，城市的夜晚將更加絢爛奪目據(jù)物理學家組織網(wǎng)5月9日（北京時間）報道，美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院的研究人員開發(fā)出一種新技術(shù)，可借助石墨烯實現(xiàn)大功率半導(dǎo)體設(shè)備的大幅降溫，解決在交通信號燈和電動汽車中使用的半導(dǎo)體材料散熱問題。相關(guān)研究報告5月8日發(fā)表…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2454
2012年4月，谷歌高調(diào)宣布其傳說中的自動駕駛汽車已經(jīng)開了20萬公里(離強制報廢不遠了)并已經(jīng)申請和獲得了多項相關(guān)專利。一旦它商品化，不僅駕駛員無需駕照就可駕駛，而且那些原本與車無緣的盲人、醉鬼也能享受駕駛的快樂。根據(jù)市場人士預(yù)測，谷歌自動駕駛汽車有望3到5年后推入市場。激光雷達“眼觀六路”車頂?shù)摹八啊笔亲詣玉{駛汽車的激光雷達，它能對半徑60米的周圍環(huán)境進行掃描，并將結(jié)果以3D地圖的方式呈現(xiàn)出來，給予計算機最初步的判斷依據(jù)。左后輪傳感器幫助定位很多人第一眼會覺得這個像是方向控制設(shè)備，而事實上這是自動駕駛汽車的位置傳感器，它通過測定汽車的橫向移動來幫助電腦給汽車定位，確定它在馬路上的正確位置。前后雷達幫助測距…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2838
國內(nèi)交通信號燈企業(yè)有很多,但是那些企業(yè)技術(shù)實力，產(chǎn)品質(zhì)量，品牌好呢？交通設(shè)備行業(yè)很多企業(yè)企業(yè)都在生產(chǎn)信號燈，但是有的技術(shù)實力不強，沒有自己的研發(fā)隊伍，更多的只是生產(chǎn)技術(shù)含量低的產(chǎn)品，隨著道路交通信號燈新國標將于2012年7月1號正式實施，對企業(yè)的要求也逐步提高，這就對交通信號燈企業(yè)提出了更高的要求。寧波華路德交通設(shè)備科技有限公司作為中國交通信號優(yōu)勢供應(yīng)商，經(jīng)過10多年的發(fā)展，以民族高科技產(chǎn)業(yè)為己任，服務(wù)用戶為宗旨，始終執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新，以更具魅力的前沿科技和人性化設(shè)計，為用戶提供最先進的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。華路德自創(chuàng)建以來，專業(yè)從事交通信號燈、智能交通信號控制系統(tǒng)和太陽能系列交通…
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2012年7月1日，哈爾濱將迎來“高鐵時代”，哈西將成為一座新城。那時，進入哈西區(qū)域，無論你乘坐哪種交通工具，道路兩邊的電子信息牌，都可以告訴你目前的路況、汽車進站信息、哪兒有停車位；如果著急要翻越欄桿，那可不行，電子圍欄系統(tǒng)會發(fā)出警報……7日，在哈西樞紐智能管理項目匯報會上，專家們對智能化系統(tǒng)工程進行了詳細解讀。 -交通 ●等不著公交車、的士咋辦？掃描監(jiān)控隨時調(diào)動車輛今天有多少人到哈西，其中乘坐高鐵、地鐵、長途客運的分別有多少人，他們都是誰，又到哪里去？據(jù)了解，哈西客站區(qū)域各出入口將設(shè)立視頻采集設(shè)備和激光掃描統(tǒng)計設(shè)備，進出哈西客站的人流數(shù)量都可準確掌握，這些人去往哈市哪個區(qū)域都盡在掌握中。屆時，系統(tǒng)發(fā)…
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“十二五”期間甘肅省交通運輸規(guī)劃總投資約為2，265億元，到2015年實現(xiàn)全省公路網(wǎng)總里程達到13萬公里、內(nèi)河航道通航里程達到974公里、民用機場數(shù)量達到10個“陸水空并舉”的綜合交通運輸體系。到“十二五”末，全省高速公路通車總里程達到3，600公里以上，省域高速公路主干網(wǎng)建成，連通省內(nèi)所有市州政府駐地、對接周邊省區(qū)的高速公路主通道基本暢通；公路網(wǎng)中二級及以上公路里程達到12，000公里以上。 按照“十二五”交通建設(shè)規(guī)劃確定的目標，甘肅省將抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快高速公路建設(shè)，實現(xiàn)連霍國道主干線全線全面高速化，加快國家高速公路網(wǎng)剩余路段、瓶頸路段的高速化進程。力爭建成蘭州南北繞城高速圈1圈，打通高速公路甘肅段重要通道…
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目前，高功率LED除了在汽車照明、照明燈具、LCD 背光、LED路燈等高附件值產(chǎn)品中得到應(yīng)用外，并且可以獲得相當豐厚的利潤。不過，隨著老式普通交通燈以及前些年不夠成熟的LED信號燈更換的時機到來，新型高亮三色LED交通指揮燈者到了廣泛的推廣應(yīng)用。事實上，一整套功能完善、質(zhì)量較高的LED交通指揮燈售價是非常昂貴的，但是由于交通指揮燈在城市交通中的重要作用，每年都有大量的交通信號燈需要更新，進而引出一塊比較大的市場，畢竟高利潤也有利于LED生產(chǎn)與設(shè)計公司的發(fā)展，對于整個LED產(chǎn)業(yè)來說也會產(chǎn)生良性刺激。交通領(lǐng)域應(yīng)用的LED產(chǎn)品主要有紅、綠、黃信號指示，數(shù)字計時顯示、箭頭指示等。產(chǎn)品要求白天高強度環(huán)境光時，要亮，晚上亮度要降低一…
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LED被稱為綠色光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、體積小、反應(yīng)速度快、耐震性佳、色彩純度高等特點，可以廣泛應(yīng)用于電視、監(jiān)視器、手機等的背光;汽車照明;各種功能性照明、景觀亮化照明、商業(yè)及民用照明;廣告指示、交通指示等領(lǐng)域
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我們生活的城市，交通擁擠和交通事故是全球城市道路所面臨的共同問題。我國智能交通已有十多年的歷史，但擁堵和事故現(xiàn)象依然嚴重，甚至愈演愈烈，究竟是何原因?政府每年在交通領(lǐng)域的投入逐年增多，卻使城市慘不忍“堵”，人們開始暢想四通八達的交通方式。于是，將目光投向智能技術(shù)的發(fā)展?？梢哉f，未來我國智能交通建設(shè)，智能技術(shù)將牽“引著”其發(fā)展，是城市交通建設(shè)中最為核心的技術(shù)突破點。 智能交通中智能技術(shù)作用 如前表述，智能交通首要解決智能化。通過智能視頻分析技術(shù)，可以從視頻中分理出一些值得關(guān)注的關(guān)鍵信息，并通過實時分析加工，獲取交通狀況信息，同時對實施現(xiàn)場路況作出即時反應(yīng)…
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道路堵不堵,看看交通誘導(dǎo)屏就清楚了!25日下午,山東省第一個可變式交通信號同步誘導(dǎo)屏在淄博正式啟用。 交警>>提高道路通行效率 在淄博市柳泉路與華光路路口,記者看到信號可控交通誘導(dǎo)屏,正在顯示道路擁堵情況。車主可根據(jù)誘導(dǎo)提示選擇行車路線。 淄博市交通巡警支隊指揮控制中心相關(guān)負責人介紹,誘導(dǎo)屏的紅、黃、綠3種顏色顯示,分別代表堵塞、擁擠、暢通3種路況,駕駛員可根據(jù)誘導(dǎo)屏的顯示,對周邊路況通行情況做出分析,合理安排行駛路線。 “將來中心城區(qū)整個智能交通建設(shè)系統(tǒng)建設(shè)完成后,中心城區(qū)的整個道路交通通行效率至少提升21%。”淄博市公安局交警支隊副支隊長、張店交警大隊大隊長李棟賢介紹,同樣是90秒…
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目前大連市因交通信號燈控制系統(tǒng)升級，部分主干道路信號燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級，主要是對信號燈的通信方式進行改造，由原先的有線控制升級為無線3G控制。大連一共有530處信號燈，這些信號燈大部分都是用傳統(tǒng)的方式進行布線架設(shè)，通過通信線纜進行控制。自從2011年，有關(guān)單位研制出信號燈3G無線通信技術(shù)之后，一些新架設(shè)的信號燈都采用了新技術(shù)。交警部門也開始有計劃地對未采用新技術(shù)的信號燈進行升級改造。 未來的發(fā)展，交通信號燈將全面由無線3G技術(shù)控制，將大大提升信號燈的安裝效率，管理效率。據(jù)了解之前的升級改造先從周邊非主干道開始，沒有對交通產(chǎn)生太大的影響，而在2月份的信號燈改造都位于主干道路上，主要包括中山…
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4月12日至13日，國內(nèi)的交通專家聚集常州，對國內(nèi)的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)驗進行總結(jié)交流，專家組成員對常州“兩長（常）一短”交通信號配時大為贊賞，并建議全國推廣，以全面提高道路通行效能，緩解城市擁堵。在常期間，專家們先后到市規(guī)劃館、西新橋、郵電路和南大街路口、市客運中心以及高架道路、中吳大道等現(xiàn)場考察我市城市道路交通規(guī)劃、建設(shè)、管理工作。他們親眼看到了常州的文明交通和交通參與者的整體素質(zhì)，對常州的城市暢通不無感慨，“常州的‘不堵城市’是全國的典范?！睂＜覀冞€特地體驗了我市的城市公交。專家們認為，近年來，常州的交通非常有起色，它的整個交通系統(tǒng)很有看點，它的精細的交通工程計、完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括無縫銜…
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每次開車到沈陽市皇姑區(qū)長江街寧山路路口時，的哥王先生都不知該咋走。昨日，他拉著客人由南向北行駛，通過該路口時，客人要求左轉(zhuǎn)，因為地線顯示直行帶左轉(zhuǎn)?！靶盘枱魲U上有禁左標志，這個路口還有拍照，我可不敢走。”王先生與客人商量后決定還是直行，從崇山路繞行到達指定地點，繞行的車費由王先生負責。王先生說，他只能認倒霉，因為乘客也有他的道理，歸根到底是左轉(zhuǎn)標志設(shè)置出現(xiàn)了問題。按照王先生的說法，記者在現(xiàn)場采訪時發(fā)現(xiàn)，有些私家車停在地線可以左轉(zhuǎn)的車道，開出停止線后直接左轉(zhuǎn)，也有車輛選擇直行后繞行到左轉(zhuǎn)區(qū)域。私家車主楊先生說：“這個地方的設(shè)置有問題，既然掛上了禁左標志，地線為什么沒做更改？”他說，既然設(shè)置不一致…
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